درک گرما
گرما کجاست و چگونه پدید می آید؟
در حقیقت گرما نوعی از انرژیست.
حرکت چرخ دنده ها بر روی یکدیگر موجب اصطحکاک میشود و این اصطحکاک تولید گرما میکند. احتراق مواد گرما تولید میکند.پلاسمای داغ خورشید به زمین می تابد و گرمای آن به سیاره ما انرژی می دهد.مقدار مناسب گرما فرمولی برای شکل گیری حیات است. وجود و یا عدم وجودگرما در دو وضعیت به شدت داغ و یا به شدت سرد شرایط زندگی را دشوار و سخت می کند.کنترل دما محیطی به معنای کنترل راحتی است . تهویه مطبوع روشی برای کنترل گرما است.علم به ما می گوید همه مواد حاوی گرما هستند . شاخص سنجش دما “صفر مطلق نقطه ای (تقریبا 273- درجه سانتیگراد)” است. هر ماده ای بالاتر از دمای صفر مطلق مقداری گرما را حفظ می کند.منطقه آسایش محیطی برای ما انسان ها از نظر دما و رطوبت که در آن احساس راحتی کنیم تقریباً 21 تا 26 درجه سانتیگراد با رطوبت نسبی 45 تا 50 درصد می باشد. تمامی اجسامی که در این محدوده دمایی هستند به راحتی قابل لمس هستند. در نتیجه هر جسمی که دمای بالاتر یا کمتر از این محدوده را داشته باشد آنرا گرم و یا سرد در نظر می گیریم.
گرما چگونه به داخل وسیله نقلیه منتقل می شود؟
گرما از منابع مختلفی وارد خودرو می شود: هنگامی که مشغول راندن خودرو هستیم یا آنرا در زیر تابش خورشید پارک می کنیم و یا عوامل دیگر مانند هوای محیط، نور خورشید، گرمای موتور، گرمای جاده، گرمای اگزوز و سایر منابع متفرقه باعث افزایش دما و گرم شدن وسیله نقلیه می شود.
به طور مثال در یک روز تابستانی با دمای 37 درجه سانتیگراد ، هوای داخل کابین خودرو پارک شده در زیر تابش خورشید با پنجره های بسته می تواند به دمای تقریبی 65 تا 70 درجه سانتیگراد برسد.
چه چیزی باعث حرکت گرما می شود؟
انرژی گرمایی همیشه از اجسام داغتر به اجسام سردتر منتقل می شود تا زمانی که هر دو جسم هم دما شوند و در یک دما به ثبات برسند.وقتی یک فنجان قهوه داغ برای مدتی کنار گذاشته شود، سرد می شود. گرما از قهوه داغ (90 درجه سانتیگراد) به هوای خنک تر (25 درجه سانتیگراد) اطراف منتقل می شود یعنی قهوه داغ به مرور زمان با دمای هوای اطراف فنجان هم دما میشود. اساس عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو برای انتقال گرما از یک مکان (داخل ماشین شما) به مکان دیگر (فضای باز) بر همین مبنا است.
فیزیک پایه سیستم تهویه مطبوع
تبخیر
اصطلاح تبخیر مربوط به زمانی است که یک ماده مایع را به میزان کافی حرارت دهیم تا مایع به به بخار (گاز) تبدیل شود.
مثلاً وقتی که آب می جوشد و به بخار تبدیل می شود.
این فرآیند در سیستم تهویه مطبوع خودرو توسط اواپراتورانجام میشود به نحوی که مایع مبرد جاری در اواپراتور با جذب دمای پیرامون مایع را تبخر وبه شکل گاز در می آورد. کویل ها و لوور های آلومینیومی اواپراتور های شرکت سام تهویه پاسارگاد به واسطه طراحی مناسب خود این فرآیند را به آسانی انجام می دهند
تراکم
تراکم از نظر عملکردی برعکس فرآیند تبخیر است . اگر بخار را در محفظه ای قرار دهیم و به میزان کافی حرارت از آن گرفته شود تغییر فاز رخ می دهد طوری که بخار به مایع تبدیل می شود. فرآیند تبدیل بخار به مایع را تراکم می گویند.
این فرآیند در سیستم تهویه مطبوع خودرو توسط کندانسور انجام می شود شرکت سام تهویه پاسارگاد به عنوان یکی از بهترین تولید کنندگان کندانسور های سیستم تهویه مطبوع خودرو با بهره گیری از میکروچنل و فین های تولیدی خود راندمان عملکرد کولر خودروی شما را تضمین می کند.
رابطه فشار و دما
برای افزایش یا کاهش نقطه جوش یک ماده، باید فشار روی ماده را تغییر دهیم.
افزایش فشار باعث افزایش نقطه جوش می شود در مقابل کاهش فشارمیتواند نقطه جوش را نیزکاهش دهید.
مثال:
در سطح دریا فشار تقریبی اتمسفر 100 کیلو پاسکال و نقطه جوش آب 100 درجه سانتیگراد است در کوه اورست فشار تقریبی اتمسفر 30 کیلو پاسکال و نقطه جوش آب 70 درجه سانتیگراد است.
جالب است بدانید آب در شرایط خلاء در دمای 19 درجه سانتیگراد به جوش می آید.
اگر آب تحت فشار قرار گیرد، نقطه جوش آن نیز افزایش می یابد.
به طور مثال درپوش رادیاتورخنک کننده موتور خودرو با افزایش فشار(تحمل 110 کیلو پاسکال) روی مایع خنک کننده از جوشیدن مایع داخل رادیاتور(قبل از به 126 درجه سانتیگراد) جلوگیری می کند.
همین امر در مورد سیستم تهویه مطبوع خودرو نیز صادق است مانند عملگر شیر انبساط expansion valve که میتواند تحت فشار، نقطه جوش مایع مبرد را افزایش دهد و یا زمانی که فشار کاهش می یابد، نقطه جوش را کاهش دهد.